sp;这几家大型国有柴油机生产企业一般都还负担着华夏国家军用柴油机的生产任务，而且内部体系复杂，管理层级设立上千头万绪，申宗义的建议是，与这些企业做技术和产品层面上的合作可以，但如果按照谭振华的性子以及一贯的行事作风，想要与这些企业在股权层面上合作，难度很大，恐怕需要做长期的打算。

不过，申宗义在这份资料中重点介绍了一家企业——汉柴。

汉柴，位于华夏中部鄂北省省会、素有“九省通衢”之称的汉阳市，该市历史悠久，而且还是当年“洋务运动”时期，张之洞主持建设的“汉阳兵工厂”所在地，“汉阳造”步枪前后生产了50

年，从辫子军一直打到了抗倭战争。

汉阳市不但交通便利、四通八达，周边煤铁资源丰富，工业基础十分雄厚，而且市内还有著名的“汉阳大学”，乃是华夏排名前十的顶尖学府，其教学和科研实力首屈一指，可以不断地向社会培养和输送各类优秀人才。

申宗义重点介绍汉柴的原因在于，这家中等规模的柴油机生产企业原先归于一机部直属，在80年代初被下放到了属地汉阳市直管，在经营过程中，这家企业为了在激烈的市场竞争中破局，曾经干出过一件惊天动地的大事！

1984年11月1日，汉柴宣布，聘请西汉斯发动机制造和铁芯技术专家威尔纳·格里希担任厂长，任期2年！

一家国营企业聘请一位洋人当厂长，这在当时的华夏，可以说是开天辟地头一遭，顿时在国内外都引起了强烈的反响。

申宗义引用了媒体上比较一致的说法：“这个开历史之先河的尝试是非常值得的，“洋厂长”威尔纳·格里希上任之后，狠抓产品质量和生产流程管理，将西汉斯先进的产品制造经验和对产品质量严谨到近乎苛刻的要求带到了汉柴，使企业上下发生了翻天覆地的变化，在产品本身并无重大技术改进的情况下，柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内，居国内领先水平，废品率由原先的30%~40%降到10%以下，产品使用寿命由3000小时增加到6000至8000小时；而由于在售价几乎相同的情况下，产品的性能和质量更加过硬，汉柴的产品不但巩固了国内的固有市场，还开始向东南亚各国出口，出口量一度高达每年千余台，年创汇超过五十万美元，成为国内柴油机制造行业一颗冉冉升起的新星。”

接下来，申宗义也谈了自己的看法，他曾经随同工信部组织的一个考察团于1986年中去汉柴进行过参观，与这位洋厂长有过当面沟通，他认为这位老人的确当得起“质量先生”的称赞，工信部甚至还组织过一个“质量学汉柴”的全系统动员活动，所以，虽然柴油机不属于他主管的工作范畴，但他对这家企业却印象深刻，也经常关注其最新的动向。

然而很可惜的是，“洋厂长”威尔纳·格里希的任期已经于1986年11月到期，之后，当地政府不知出于何种原因未与其续约，于是，老人在接受了汉阳市政府授予的“荣誉市民”、“永久居留权”和汉阳大学授予的“荣誉教授”称号后，离