德口中的电机技术，其实来自AC驱动器公司，只是授权给特斯拉使用。

较真起来，首款原型车就是一辆改装车。

从某种层度来讲，有点像天朝早年发展飞机工业，先从毛熊那里获得了一些过时的飞机和技术，再慢慢地钻研、进步。

实际上，前世的特斯拉，也真的把AC驱动器授权的技术给逆向开发了。

听完艾伯哈德的介绍，夏景行扫了十八位工程师一眼，笑着说：“大家都辛苦了，今天晚上，我在硅谷最好的餐厅订了位置，大家一起开个庆功宴。”

人群中立马响起欢呼声，每一位工程师脸上都挂满了笑容。

“原型车主要是·斯特劳贝尔、吉恩·博迪切夫斯基和戴维·莱恩斯三个人开发出来的。”

塔彭宁凑到夏景行耳边，低声耳语了一句。

夏景行认识吉恩和戴维，至于斯特劳贝尔，听说过对方的名字，但不认识。

他对这个人很有兴趣，便让塔彭宁把人给他找来，准备认识一下。

塔彭宁迅速把人拉了过来，为夏景行做起了介绍：

“这位老兄是斯坦福大学的能源工程硕士，还创过业，曾经是航空航天公司Volacom的首席技术官和联合创始人。

他们当初想造电动飞机，可是没有拉到足够多的投资。

很遗憾，这一计划，最终就搁浅了。

两个月前，他加入了我们，目前是特斯拉的技术骨干。”

夏景行饶有兴趣地打量了这个二十五六岁的青年几眼，脑海中浮现出很多资料。

·斯特劳贝尔，江湖人称哥，13岁在垃圾场捡到一辆废弃的电动高尔夫球车，换了发动机，成功修好了这辆球车。

读大学的时候，花1600美元买了一辆破烂不堪的保时捷944，然后成功地将这车改装成了一辆电动汽车。

这辆车还创下了电动汽车加速性能方面的世界纪录——行驶1/4英里（0.4公里）仅用了17.28秒。

前世这人虽然加入特斯拉很晚，但凭借过硬的技术本领，荣升为特斯拉的联合创始人，被称为马斯克背后的男人。

夏景行看着这个身材高大，挽着袖子，露出毛茸茸手臂的技术达人，主动递出了手。

“斯特劳贝尔，很高兴认识你，我在斯坦福也听说过你的那辆保时捷944。”

斯特劳贝尔也是没想到，老板居然还知道自己改造的那辆电动汽车，这让他很高兴，甚至有些受宠若惊。

同时，因为夏景行提及校友关系，这顿时让他感觉亲近了不少。