”

“这并不影响你在米国赚钱啊？难道在米国造纯电动汽车，不比在国内容易？”有人不喜欢听贺正诚吹牛

“国人就不配做高科技吗？”王船福很不高兴

“你也可以这么看，我一个香江人，要想被大陆认可，需要作出一些贡献。我想到的办法是促进某些行业的产业升级，想办法开辟出一两个新的行业。

未来是信息时代，创新经济将占据主流……”

一群人不明觉厉的听着，有些人就算想反驳也没有机会，很快就说到了其他事情上。看着很多人都忽视了主角，贺正诚说起了他对国内互联网行业的看法。

“互联网行业的盈利模式到现在已经基本成熟了，网络广告；游戏，SP（电信增值业务）等互联网增值服务；电子商务……

白度公司是互联网流量的入口，会占据网络广告的大头；企鹅拥有庞大的用户数据，可以成为增值服务领域的王者；阿狸的免费措施，打败易趣应该不成问题。”

贺正诚认为理所当然的事情，并没有得到广泛的认同，包括罗宾李，麻花藤自己也不认这么看。

“怎么不说易购啊？”有人起哄

“易购不一样，这个模式在国内很难成功。”贺正诚谦虚说

“很难成功你还做？”有人不信

“现阶段，自建物流的B2C模式除了我们易购，也就亚马逊等外企有这个实力，而且我不认为亚马逊有这个魄力。”

贺正诚这话说出口，很多人都不以为然。

“大家知不道知道国内社会物流总费用与GDP的比率一直维持在21.3%，而米国现在保持10%以内，以前二十多年里也只有12%左右。

这意味着什么呢？我也不是很清楚。专家的意思好像是物流效率太低，影响了企业的盈利能力。

我又问，为什么我国的物流效率会比米国差这么多。

原因有很多，比如产业结构，运输方式，基础设施，物流企业管理水平，供应链关系等等。

很多方面我都无能为力，能做的就是提升管理水平和改善供应链关系。打个比方，一台电视从厂家生产出来到消费者要经历总代，省代，市代，门店多个环节。每一个环节的运输，仓储，搬运都是割裂的，都会增加物流成本。但是如果这台电视一出厂就运到了易购的仓库，直达用户或销售终端门店，商品的交割发生在仓库以外，是不是能够有效的降低成本呢？”贺正诚

“说的就像圣人一样，也不知道……”贺正诚突然听到一句嘲讽，很是不爽。

“坚持做正确的事情，易购模式具有很高的社会意义，而且我不需要赚快钱，有时间精力和耐心。如果最终成功了，现在做的一切努力都能在十年后形成强大的优势，竞争对手要耗费数