缸柴油发动机，可以输出最大600匹发动机马力的澎湃动力，使得战斗全重达到47吨的此款改进型KV1重型坦克仍旧能够达到34公里每小时的理论公路极速。

尽管那款采用自1920型红旗拖拉机底盘相同的传动结构依旧被此款改进型KV1重型坦克一脉相承，传动及发动机后置结构使得这款KV1重型坦克操纵起来甚至比T34中型坦克要更加费力。

但就像中国那句老话说的瑕不掩瑜一样的道理，在这款改进型KV1重型坦克那强大的综合实力面前，几乎同时期所有重型坦克都做的不怎么好的机动性短板足以让人选择性无视掉，鱼与熊掌不可兼得的道理在重型坦克上面同样适用。

看到身旁的马拉申科在听完自己的一番简述介绍之后面露满意之色，意识到这台功能强大的原型重型坦克还算对上了自己身旁这位英雄胃口的卡拉莫夫上尉不由长舒一口气，毕竟这台经自己之手细心检修保养完成的作品要是被人否定的话那可是打击很大的。

“在你们这个车组到来之前，司令员同志原本是打算让你亲自下基层部队去挑选一个看中的炮手来加入你们车组的。毕竟这台KV1重型坦克不比原先的T34坦克，五人共同协作的车组是必须的，但最后还是没有想到你居然把炮手也给自带上了。”

听到身旁卡拉莫夫上尉口中这半开玩笑的话语后随即面带微笑中轻轻摇头，对罗科索夫斯基指派给自己的这名后勤技术主管还算初见融洽又比较满意的马拉申科随即开口。

“伊乌什金少尉能加入我这个车组纯属是偶发事例，可偏偏就是这个偶发事例却在眼下起到了作用，连我自己都不得不感叹这真是一种很神奇的感觉。”

一番短暂的畅谈聊天之后送走了卡拉莫夫上尉，终于得以有一丝空闲时间来自由发挥的马拉申科随即二话不说当即转过身去，在穿着自己那一身崭新坦克兵少校常服的情况下径直揭开炮塔顶盖后纵身跃入了车内。

“这他娘的宽敞，这就是舒适！草！”

尽管听上去有些低俗粗糙，但这毋庸置疑却正是马拉申科来到这台自己未来座车炮塔内后的第一感觉。

相比起为了最大化程度减少炮塔正面投影面积而刻意缩小了体积，并使用了会导致炮塔内部空间进一步狭窄的两侧倾斜炮塔装甲的T34坦克。

拥有着一颗四四方方近乎三面垂直大脑袋的KV1重型坦克，无疑有着相比较之下更为舒适宽敞的炮塔内部空间。即便是炮塔乘员组由原先的两人拓展到三人也依旧是游刃有余活动自如，这对于受够了T34坦克炮塔内那种局促蹩脚空间感的马拉申科来说无疑是一个极大的福音。

端坐于车长位置上伸手轻抚过自己身旁这门ZIS-5型76毫米坦克炮炮闩，这熟悉的感觉足以让马拉申科确信这门坦克炮几乎与原先T34坦克上的F34型坦克炮别无二致，两门装备于不同坦克上的坦克炮几乎连炮镜的位置都完全一致，这对于第