台版转自puillui、奏者、kllhx@轻之国度

展开日本之翼,遨游日本天际——梦想再现

经产省（注５）于二十二日发布国产运输机开发计划，这是继ＹＳ１１以来又一国家级的民航机开发计划。

机体规格草案大概如下－－乘员：八～十二人，推力：一三ＯＯＯkg涡轮风扇引擎两具，起飞重量：约四Ｏ～四二ｔ，机长：三八～四Ｏm，机宽：二Ｏm，巡航速度：一．五马赫，巡航高度：一八ＯＯＯm，实用升限：二二ＯＯＯm，续航距离：一一ＯＯＯkm。

此规格乃因应超音速商用喷射机需求而生，若开发成功，将成为世上首见的民航运输机，并可进占需求夹层市场，避免与国外大型航空器制造商竞争。

主要国内航空器制造商与政府将于下一季共同出资成立特殊法人「日本航空器设计公司」，并由ＭＨＩ、ＫＨＩ、ＦＨＩ、ＩＨＩ等出资公司的技术人员负责研发。

战后的航空器产业因找不到方向而无所适从，如今本计划可望成为突破现状的一步棋；然而，由于已有ＹＳ１１惨遭「技术成功，经营失败」的前车之鉴，亦有许多人士不看好本计划。

政府与企业能否携手并进，将是本计划成功与否的关键。

（二ＯＯ五年四月二十三日报日时报）

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〔注５：日本经济产业省，掌理工商矿业等事务，相当于我国经济部。〕

＊＊＊

二ＯＯＸ年一月七日－－

二ＯＯ五年展开的国产运输机开发计划，在一号实验机完成之后，即将迎向最终局面。

经由公开甄选定名为「燕尾」的实验机经过无数次试飞之后，今天将进行规格最大卖点－－超音速之飞行测试。

燕尾已从承包组装与保管的ＭＨＩ小牧南工厂运入邻近的名古屋机场。

驾驶仓中，一路担任试飞机长至今的白川丰显得闷闷不乐。

「怎么了？机长。」

在副机长大村义彦的询问之下，白川回答：

「没什么，是私事－－我昨晚和女儿吵了一架。」

他和就读高中的独生女因细故而发生争执，还来不及和好，今天就得出勤了。

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