;这个活儿是第一步。

如果柳铭淇到了，却还没有可以用作雪橇车的木材，明显就是巧妇难为无米之炊。

要是有时间，柳铭淇还要求他们进行初步的打磨和涂抹桐油，然后烤干，然后继续的涂抹……这样反复许多次后，木头才会适合在雪面上面用。

然后那边的帐篷也要提前搭建好。

古代搭建这种帐篷，可不像现代这样简单。

像是有些攀山电影里面在珠峰大本营朝上那样的搭建帐篷，哪怕只是简易版本的，也简直是拿观众们当傻子弄呢。

寻找合适的地方、清理地面的积雪、平整地方、顺带着防范强风吹飞帐篷、强降雪压垮帐篷……这些都是很麻烦的。

古代帐篷又不像是现代那么的方便。

哦，对了。

如若是人多的话，一般会建成蒙古包那样的毡房，这样在中间烧几个蜂窝煤炉子，就能为数十个人取暖。

实在是没有帐篷，他们只能直接搭建小木屋，那个显得更加麻烦，安置柳铭淇等一群人还行，以后两万人来了，哪来那么多的木头可以用？

况且就算是有那么多的木头，为了这些人一两个月的住宿，就砍伐那么多的树木，会对整个新野的生态系统带来多大的伤害？

这完全就是不可行的。

这也是一直以来，这群工人们去做工的时候，都是睡的帐篷的主要原因。

现今有了蜂窝煤炉之后，冬天再用帐篷就方便了许多，不会像是以前大家必须蜷在一起相互取暖才行。

……

忙完了手上的一切，等到第二天早上，一行人才骑马坐车的出发。

依照现代的距离，帝京城到新野是三百六十公里，还是修好的高速公路的情况下。

大康倒是有点好处，那便是帝京城到襄阳是有直接连接的官道的，新野地区也是有官道穿过。

这便大大的节省了时间。

有了官道，现在京畿地区又没有下雪，柳铭淇等人赶一点，花三天时间应该足够。

不然接近八百里的寻常道路，想要在古代走完，十天十夜都不足为奇。

用信鸽传递信息倒是很快，人家平均速度是一百公里每小时，八百里的路程，半天都要不到就飞完了。

等到人家吃饱了喝足了往回飞的时候，柳铭淇等人还没有走到三分之一的距离呢。

三天的路程，肯定不是随时随地都在奔跑。

人受得了，骏马也受不了，马车也受不了。

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