了。

夏利轿车其实性能非常弱，只不过在九十年代它没有什么真正的竞争对手，毕竟它的价格是最低的，起步价七点八万，乘坐舒适性非常差，后排甚至坐进个子大一点的成年人就会非常的憋屈。

这次媒体试驾，引起了不小的轰动，因为S350轿车的表现真的出乎意料的好，不要说夏利了，就是捷达和桑塔纳，都完全不是S350轿车的对手。

在乘坐舒适性方面，S350轿车可以与二三十万的进口轿车相比，甚至还要好一些，在操控性能方面更是令人惊喜。

虽然说S350轿车采用的也是前麦弗逊，后扭力梁的悬挂，但是表现却是相当的棒。

多连杆悬挂在这个时代还是奢侈的配置呢，只有高档轿车才会有。

S350轿车的百公里加速成绩非常亮眼，特别是2.0升发动机匹配4AT变速箱，达到了10.1秒，要知道普通桑塔纳轿车零百加速需要12.9秒，这个成绩可以说太亮眼了，而且采用的还是自动档，媒体记者们都用有很强的推背感来形容试驾S350轿车的感受。

可以说对于一辆十万级别的紧凑型轿车来说，S350轿车真的很完美，找不出什么有问题的地方，记者们都是一片赞美之声。

在平顺性方面，申汽自主研发的4AT变速箱表现也非常不错，媒体记者从专业的角度也进行了正面的评价。

在刹车成绩方面，S350轿车表现同样非常好，0-100km/h刹车成绩最好的一次是42.3m，比桑塔纳捷达表现都要好。

还有绕桩表现，在极限状态下，车身姿态表现得还非常稳，可以说这也体现了它不仅是一款家用和公务轿车的属性，也体现了它的运动属性。

虽然没办法和以操控性出名的宝马轿车相比，但是已经差距不是很大了，毕竟宝马可是豪华轿车，价格是S350轿车的好几倍。

用一句话来形容S350轿车，那就是非常好开，就算是女人也可以很好的驾驭它。

在NVH的控制方面，S350轿车同样做得非常出色，新车的静音性非常好，坐在车内用专业的仪器测试，噪音值比同级轿车要低百分之二十以上。

S350轿车给人的感觉就是很有设计感，视觉冲击效果非常的棒，比起捷达桑塔纳轿车这些普普通通的造型来说，简直就是一个大帅哥，大美女。

更不要说LED日行灯等独特的配置，2650毫米轴距，4600毫米车长，更是让S350轿车的产品力达到了同级别最高，甚至可以越级跟中型轿车竞争。

这场试驾活动，算是为申海车展进行预热了，现在申汽的风头，可以说一时间无人能与之相比。

看到媒体的各种报道，海陆也会心的笑了。

这正是他想要的效果，S350轿车的关注度越高，那么在上市后，就会取得更好的销量