，天津英租界开辟。划定的界址为：东临海河右岸（西岸），南至博目哩道（今彰德道），西至海大道（今大沽路），北至宝士徒道（今营口道）。1897年3月，英国擅自将租界自海大道扩张至墙子河（今南京路）；共计占地2880亩。

同时天津英租界还仿照英国制度，设计了天津英租界的政治制度，并于1862年成立起天津英租界董事会，董事会下设的执行机构为天津英租界工部局，对租界的行政事务进行管理。并且在1890年修建戈登堂，做为天津英租界工部局的办公大楼。

在当时各国租界中，天津英租界贸易发达、经济繁荣，行政制度和市政管理也较其他租界先进。因为天津英租界成立较早，英国的国力雄厚，有能力对租界进行投资建设，加上英国的殖民经验丰富，因此到这时天津英租界的发展己十分可观，租界内己建成了数十条交通干道，并沿海河兴建大批新式码头，并安置了各种港口设施。西式风格的高楼林立，并于1898年开始供应自来水。

这时天津英租界內的工业、金融、商贸等行业均十分发达，不仅吸引了大量的工厂、公司、商行、银行入驻，还有相当一部中国的民族资本家在天津英租界开厂设店，甚至连普鲁士、丹麦、葡萄牙等国也将自己的天津领事馆设在英租界内。

而就天津英租界成立的次年，法国也清廷提出在天津建立法租界的要求，同年6月2日，清廷的三口通商大臣崇厚与法国参赞哥士耆订立《天津紫竹林法国租地条款》。界址为：南沿宝土徒道（今营口道）与英租界相邻，西近海大道，东和北两面傍海河，面积为439亩。

不过由于后来法国在普法战争中失败，国力不振，因此天津法租界成立近二十年仍不见起色。直到1880年代才开始着手进行市政建设，但己远远落后于天津英租界的建设。

随后清政府为了显示不歧视美国，也有意让美国在天津建立一个专管租界，界址为：东临海河右岸（西岸），南至开滦胡同（今开封道），西至海大道（今大沽路），北至博目哩道（今彰德道）与英租界毗邻。占地131余亩。但当时的美国驻华公使蒲安臣极力反对租界制度，因为当时美国的国力有限，来华美国商人屈指可数，恰值国内南北战争进行，无暇对租界进行开发，一直未对租界进行行政管理，1880年、1896年，美国先后两次向清政府提出归还天津美租界，但清政府并未接收，最终由天津海关代管。

当然美国归还天津租界并不是什么讲国际道德，而是因为嫌租界太小，开发的价值不大，而且美国政府的在华政策为“门户开放，利益均沾”，即所有列强的在华利益需与其他各国共享，因此有没有租界都影响不大。

天津德租界成立是在甲午战争以后，1895年，德国驻华公使绅柯向清廷总理衙门提出照会，以德国在中日甲午战争中迫日还辽有功，向清政府要求享受与英法美国同等待遇，在天津建立租界。10月30日，天津海关道盛宣怀、天津道李岷琛与德国领事司艮德签订《天津条约港租界协定》，允许德国在天津设立租界。界址为：东临海河，北接原来的美租界，西至大沽路东，南界小刘庄，面积为1034亩。不过徳租界成立较晚，现在还没开始大规模建设。

天津日租界成立也是在甲午战争以后，1896年7月21日，清朝和日本签订《中日

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