见速川不为所动，蓝田很无奈。

他可是已经领教过了，知道这个倔强的家伙实力不俗，自己根本打不过，来硬的想都别想。

让一旁的怪异四姐妹帮忙劝劝？做梦！这四位就是看热闹不嫌事大的主，而且是事闹得越大越欢的那种。

所以，蓝田现在只盼双方只是在嘴上较较劲，吵够了各回各家。

“小子，你再不下去，我就要把车倒走咯!”对面又出言警告。

速川闻言笑道：“你要是能开走早开走了！你们今天在这摆出这阵势明显是领命来封锁入海口的，而且你们的上司应该还对你们的队形做了要求，不然你的同伴也不会一直在旁边看热闹。既然他们不敢擅自行动，那么我想你也不敢独自脱离队伍，让封锁线豁口！”

“你……”被速川一语说中，执法车主驾气急败坏地道，“近海正在接待贵客，你小子最好识趣，别敬酒不吃吃罚酒！”

“那好，你现在平稳地将我放下去！”

“相得美！冲撞执法车不付出点代价怎么行！”

“那就不好意思了！”

“行啊，小子！你不好意思给我看看呀！”

“哼！”

双方互不相让，速川不得不继续实践他那天马行空的想法。

动力输出点少上不去是吧？速川索性将舟车尾部的水上驱动装置调出来，然后再将全车的浮动驱动装置统统激活待命。

这常规的水上驱动装置自不用说，靠螺旋反作用力形成推力，但是这浮动驱动装置的设计初衷可不是让它来当车辆的动力输出点！

浮动驱动装置一般只有在诸如大风浪或者泥石流这样极端的驾驶环境中才会被驾驶员想起，因为浮动驱动装置自带超大功率的副引擎，会很灵活地根据水面情况或路面情况制造出跟遇阻方向相反的浮动推力。

所以装配浮动驱动装置的车辆在陷进泥沙之后也可以轻易脱困，突遇强劲的横风也不会导致侧翻。

只是这种装置的动力输出方式却是间歇性的，导致大部分驾驶员对这种装置在动力特性方面的评价全都是是“软”、“无力”、“不坚挺”……诸如此类的不堪评价。

而速川却知道这些人依靠感官给浮动驱动装置贴上的不良标签完全是错误的，而且是大错特错！

先前速川在看舟车的产品说明书时就被浮动驱动装置的引擎参数给震憾到了！

这些副引擎虽然型号老旧，但在瞬间动力供给方面却丝毫不输舟车的主引擎，散热工艺的落后让这些副引擎退出了主流引擎的舞台，可是它们在间断工作的状态下却有着更为迅捷的响应速度和更为细腻的动力表现。

而且就算是身量被改小后，性能仍旧稳定。说得简单点就

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