不少记者散开了，又围上了后面出来的另一个社畜。不过还有几个不依不饶：“那你们认识捷太格特的社员吗？”

“不认识，我们有急事，请不要再打扰了。”北条一辉拉着有坂静香的手，大步挤出了记者圈。

这一轮问答，北条一辉的【合理谎言（对男性）LV-1】技能，经验直接涨到了16/20，要不是围在这里的记者以女性居多，估计自己就能直接升级了，这种就算意外之喜了。

等到完全走远，北条一辉松开了有坂静香的手腕，她才小声问道：“前辈，是怎么回事啊，我们会社出了什么问题吗，为什么门口有这么多记者。”

“我也不是很清楚，先看看新闻上有没有消息吧。”

北条一辉掏出了手机，不过想到了上午西村大介的发言，明天开会和出差问题，以及门口的记者，内心有了大概的猜测。

可能是丰田警视厅警车招标生产丑闻又有了更新的进展，而且看这架势是对公司，对会社成员都极其不利的发展。

打开朝日新闻APP，一条紧急新闻直接推送了进来：《联合调查组确认丰田涉事警车存在严重安全漏洞，常务称捷太格特需对问题负责》。

这条新闻是二十分钟前发布的，长长的标题已经讲明到底发生了什么，后面几千条最新评论也说明其热度之高。

北条一辉往下滑动，想看看新闻具体内容是什么，有坂静香也凑了过来。

新闻先是代发布了联合调查组的一份调查报告：丰田交付东京警视厅的一整批共36辆警车的转向系统，全部存在强度和使用寿命问题，且转向减震器的减震能力也严重不足。

随后丰田汽车的一位常务董事就此接受采访，直言认为，出现的一切问题，都归结于捷太格特在转向系统上存在设计缺陷。但前光洋精工社长，现丰田集团专务董事的相泽南，却坚决批驳了那位常务的发言。

现在自己的公司被拖下了水，丰田内部还有不同派系的斗争。也难怪本应与这次风暴不太想干捷太格特，一时间也被拽入了整个漩涡中心。

气冷抖，虽然别人眼里自己已经加入了会社两年多，但实际上加上周末，这才是第五天。北条一辉本来以为可以就这样安安稳稳的作为一名终生雇佣制的受益者，薅资本家们的羊毛，没想到现在会社竟然出了这档子事，这个社会还能不能好了。

有坂静香也看完了整条新闻，对基本发生了什么，也有了初步的认识。

在日本，这种质量问题的丑闻一旦出现，对企业造成的伤害往往是伤筋动骨甚至致命的，就算捷太格特在同领域已经坐稳第一的交椅，也保不齐会出现后续问题。