可以说，美国发展的历史，通常是伴随着交通和运输工具的发展而进行的。

西部大开发时代。许多漂洋过海来到这个大陆的人都盲目地信仰着拓荒精神。铁路机构的发达，以及横贯大陆东西的铁路的完成，最大程度地满足了这些开拓者兼侵略者的欲望。

开拓时代终结后，铁路仍在继续进化。而且，虽然1930年代（20世纪30年代）是经济大萧条时期，但铁路黄金时代却迎来了它的全盛时期。这一年的失业人数超过了八百万人，“饥饿游行”甚至举行到了白宫前。运送参加游行的人，运输少得可怜的食物和商品，这些都是铁路的工作。但是作为繁荣的结果，大铁路时代却渐渐的被昌盛起来的汽车和飞机所取代了。

铁路通向所有的道路。在因拓荒精神而星罗棋布的这些永久道路中，有一些至今仍在继续运送着无法实现的美国梦。

至少，幸福的人们如此坚信着。

这列“飞翔·禁酒屋”号就是由幸运地度过了经济大萧条的企业制造的，可以说是珍品。

其基本结构模仿了英国王室列车。头等客房内部全部采用大理石等进行装饰，二等客房也是以此为标准建造的。

在普通的列车上，每个车厢都是按照从头等客房到三等客房

进行区分的。一般都在震动比较剧烈的车轮上方建造三等客房。

可是，在这列列车上，每个车厢本身就被分为从头等客房到三等客房的等级，车头之后是三辆头等车厢、一辆餐车、三辆二等车厢、一辆三等车厢、三辆货物车厢、一辆预备货物室和驾驶室的车厢——这就是这列列车的结构。除餐车外，所有车厢的过道都位于前进力向的左侧，以便于通过确认各房间门上的编号，进入各自的客房。这列列车没有真正的货物车厢，取而代之的是三辆具备货物室的大车厢。过道也在左侧。

这列列车感觉就像一个暴发户，优先设计而忽略了性能。三等客房的建造简直就是在敷衍了事，反倒让人觉得很可怜。各车厢侧面的“碎雕一样”的装饰，使其显得更加突出。

这列列车最大的特征就是——从原来的铁路公司经营中独立了出来。以向铁路公司“借用铁轨”的方式经营，如今已经被称为现代的王族列车了。

1931年12月30日。在这列豪华的列车中，惨剧拉开了序幕。

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发车后已经过了几个小时，周围被黑暗所包围。

“新来的，感觉怎么样？”

背对着窗外的风景，中年乘务员问道。

“啊……是的。还可以。”<

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