敌我识别器功率，有导弹为你解围。”天哪，救星来了，凯雷波精神一振，飞快的拨大了敌我识别器的功率按钮，然后蹬舵蛇形机动，力图甩掉对手的最后一击。

其实，黑头J11已经放弃了对他的攻击，空警2000Ｂ已警告他，有十几架敌机正在接近他，还可能会受到远程导弹攻击。还真说对了，他的雷达告警器立即响了起来，接着，空警2000Ｂ命令他立即返航。他看了看正在拼命逃的对手，低声的骂了句：“便宜了你，哼哼，你能完整的逃回去算你运气。”说罢一摆机头返航了。

此时，台湾海峡的拦截战已经结束，12架J11战斗机发射的24枚PL12空空导弹因距离过远没有击中目标。而24架J10D战斗机发射的超远程空空导弹PL18效果不菲，在美军的强干扰中仍然击落了5架美军的护航战机。

对美军攻击机机群的拦截效果也不错，顶住了干扰，进入了不可逃逸区的39枚PL12导弹击落了7架F18F“超级大黄蜂”攻击机。

参加拦截的我军也付出了代价，1架J10D，5架J11，6架J8和9架J7。美军抢先发射出的12枚AGM158空地导弹6枚被拦截，6枚击中了一个雷达站，一个机库（空的），一个通讯站和其他三个假目标。

这场由美军特遣舰队司令官洛克菲勒不理智的情况下引发的大空战结束了。谁胜谁负一目了然。

看着我军的损失报告和牺牲人员的名单，台海前线副总指挥刘飞根不仅黯然落泪。他在责备着自己。

看着同样的报告洛克菲勒懊悔不已，这可能是自二战以来美国空军最惨重的一次损失了。二架E－2DF“超级鹰眼”预警机，5架F18E和9架F18F被击落，还有2架严重毁伤，美国的王牌飞行员还差点没淹死。

这个人不是别人，正是凯雷波，尽管战机不太灵便，他还是平安的回到了舰队上空。按美军航母管制条例，受伤的飞机优先降落。

接到飞机降落指挥官的指令后，凯雷波长吁一口气，集中精力开始降落。调整高度，收油们减速，对准航线后进入人机共同操作界面，飞机开始自动降落。

当两个后轮接触甲板，阻拦索以百分之一秒的速度弹起挂钩后，凯雷波的心也跟着落了下来，放松身心迎接那一瞬间的急停过载。

然而中国那个黑头J11飞行员的诅咒灵验了，他的战机左翼翅膀的龙骨三根被打断了一根、伤了一根。受伤的左翼实在是受不住阻拦产生的过载，最后一根龙骨折断，带着巨大的惯性甩出，不但扫倒了一大片飞行甲板上的作业人员，更主要的是打坏了二架战机，最后的惯性落实到了一台升降机上。万幸的是没有击中飞机的油箱。而凯雷波的战机失去了最后的平衡，机身一拧阻拦索脱钩了，战机缓缓的滑入了大海。救援人员费了好大的劲才把淹得半死的凯雷波救了上来，经此一劫，凯雷波患上了怯战的心理障碍，一个王牌之星就此陨落。

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