对月球车的延伸性能的测试，进行了5天，一号车适合长距离高速行驶，未来可以改装成“月球巴士”。二号车载重量不够理想，还需要大量改进。通过测试，还发现一个重要问题，就是车在行驶中溅起的沙尘长时间漂浮在空中，不易回落，这需要花费大气力解决，找出阻止防止沙尘溅起的方法。

在对月球车测试的同时，寻找建设月球基地的最佳位置也在进行中，在300多公里的行程中，发现了几块适合建设月球基地的场地，但按照地球的标准看，不“依山”、不“傍水”，因此不是理想之地。

在向北京航天指挥中心汇报后，指挥部命令“大鹏号”起飞进行空中寻找，并提供了大致的坐标。

“大鹏号”有完备的探地雷达和光电观测设备，可对地面进行详细的观察，必要时又可随时落地进行实地勘察。

“大鹏号”的燃料极为特殊，是掺有天外飞石“熔”物质的推进剂，它的能量是美国航天飞机的300多倍。因此不但充足还绰绰有余。

又经过三天的巡察，在第15天，终于找到了几块理想之地，首选之地是距中国命名的“玉兔”火山不远之处，这里平坦如镜，面积在100多平方公里，未来无论是建造居住区还是旅游区均可，另一点，距钇族稀土聚合矿不到200公里，在那里建造稀土提取工厂也最合适。

最让北京航天中心欣喜的是，在数次飞跃“玉兔”火山坑时，光谱扫描竟然发现有冰的迹象。直径约300公里的“玉兔”火山有着深达约2000米的火山坑，坑底无法被阳光照射到，根据月球上没有阳光的地方就有水的发现，“玉兔”火山坑底应该有水。

根据登月工程委员会拟定的月球基地选址条件，月球基地必须满足三条要求：第一是基地必须能与地球保持方便的、不间断的通信联系；第二是月面比较平坦，建造基地时不用大规模平整，初始阶段有利于空天机的安全起降；第三是附近有隐藏的水冰和其它丰富的矿产资源，以便开采和利用。建造大规模的月球基地，将有一半甚至是一多半的材料将在月球上就地生产。

建造农业基地的最佳地址应该是月球的南极，这里的日照时间占全天34，对于农作物来说，大半天都是“吃饭”的时间，其生长会惊人的旺盛。并且，过盛的光能资源还可提供充足的能源。

为此，“大鹏号”用了将近一天的时间，在月球的南极找到了三块场地，相信不久的将来，华神公司定会出手不凡，一定会在这里建造世界上首个太空农场。

在月球上，历时16天的探测活动结束了，宇航员们带足了样品，将两辆“月球大吉普”置留于插放国旗的小山峰脚下，关闭了主程序，保留了充电程序，开始做最后的返航准备。

他们已经接到北京航天指挥中心返航的命令，现在宇航员们正在吃饭，这是在月球上的最后一顿晚餐，两小时后，“大鹏号”将点火升空。

“北京、北京，大鹏一切正常，请

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