第二百五十二章城市交通系统

城市轨道交通一般指地铁、轻轨、磁悬浮、城区铁路、城市有轨电车等方式，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，是国际上一种比较先进，适应于大中城市，解决城市交通困难的最好方法。国内最早在50年代就建成了北京地铁，但因为资金和技术问题，改革后90年代，上海、广州等资金富裕的沿海城市才陆续发展起各自的城市轨道交通起来。

但是城市轨道交通也存在着很多问题，首先是资金。地铁号称是每一米铁轨都是用黄金铺成的，每一公里的造价接近5亿元人民币，高架方式的轻轨或铁路也要3亿多人民币，对任何政府都是一大笔开销，90年代中期的青岛和山城的地铁项目就是因为资金不足而半途而废。另外现在世界上还缺乏一种好的城市轨道交通运营的盈利模式，即使是自由经济最发达的纽约、巴黎、汉城等大城市都完全实行轨道公司国营化，也就是采用补贴的方式经营，国内上海地铁的收入还不够还建设时的银行利息，其中的差额完全是由政府承担的。一旦城市轨道交通线路建成，等待地方政府的还有大笔后续费用还要支付，是个不折不扣的无底洞。

杨星心说这位马市长果然然好算计，他是下来挂职锻炼的，连一届市长任期都干不完，地铁或轻轨只要立项审批通过，他就是为九都人民的交通事业立下了汗马功劳的。只是荣誉让他一个人顶了，到时他转身拍拍屁股走人，留下一大堆烂摊子让九都市人民全体买单，那时九都市政府就不怕坐蜡？杨星抬眼偷瞧阚东田，心想你在我面前发誓赌咒要建设好九都，现在怎么听任这种东西拿到我面前？只是看他一脸无奈的隐秘做个手势，知道他也有难言之隐，就放下疑惑和马市长周旋。

“马市长果然雄才大略，眼光长远。”杨星先不动声色的拍拍马屁，“只是这城市轨道交通项目，建设期长，投资额大，我需要先咨询一下生意伙伴们的意见，毕竟现在我也只是董事会成员之一，不是完全只手遮天的。就现在来看，我个人的意见觉得还不错的，回头我仔细研究后再跟他们详细讨论，有了结果通知实力怎么样？”杨星这番话滴水不漏，马亿郡说不出什么反对意见来。他也知道印尼人虽然同意杨星监管他们的投资，但中星国际总部在香港的企业，旗下公司大半是上市公司，条条框框较多，说不定那里的章程就是这样，而且建设城市轨道交通系统也不是一蹴而就的事情，他也不指望自己一番话马上就能见到效果，杨星此时的态度已经让他很满意了。

送走了马市长他们，阚东田过了一会绕个圈子，又拐回了杨星在市中心小湖边的别墅。他一脸无奈的看着杨星询问的眼神，“你别看我，这是市常委会上马市长全力争取来的项目，他可是连中央和省里的关系都打好了的。再说这也的确是为九都建设添砖加瓦的好事。但你知道，市里这几年都忙着国企改制和下岗人员分流的问题，财政一直紧张，实在没余力进行这个么大的市政项目，不过马市长新官上任三把火，想干点事情出来也是人之常情。我实在不好直接泼他冷水，只好带他过来和你打个招呼了。”

杨星嘴角抽了抽，心想你老阚同志的为官之术越来越高明了啊你不想做恶人打击新市长的积极性，保持市里安定团结的局面，就想让我跳出来做黑脸拒绝市长的好意？不过腹诽归腹诽，他也不想让自己辛辛苦苦弄来的印尼资金扔

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