去年第四季度和今年首季度盈利超过20亿美元（大部分来自私有化）外，没有一家跨国银行表示自己在次贷危机中毫无损失。

而且除了海啸大漩涡中心的美欧意外，次贷危机的影响已经波及到全世界。rì本瑞穗金融集团预估瑞穗证券2005会计年度次级抵押贷款相关交易损失超过4000亿rì元（折合39亿美元）；德意志银行计划向私人股本公司出售200亿美元的杠杆相关债务以弥补次贷造成的损失；花旗集团宣布，在去年冲减逾130亿美元损失后，一季度又净亏损51.1亿美元；东京三菱rì联金融集团预计，截至3月31rì的一财年内。该集团在次贷上的相关损失为950亿rì元（折合9.21亿美元）。

长长的银行亏损失名单证明即使美rì等国家向金融市场注入了成千上万亿美元，可获得资金的银行大部分都用来弥补自己的损失。而不是像预想的那样贷款给实体企业，支持它们的运转。因此很快各国实体经济开始运转不良，最有代笔xìng的就是美国汽车三巨头中通用汽车和克莱斯勒公司都传出有大笔债务风险，如果经济继续恶化，不排除这两家百年老店破产的命运。

此外美国通用电气和rì本夏普等大企业也频传亏损预jǐngjǐng报，市场上乌云盖顶。只有刚完成私有化的中星资本如鱼得水，不但获得了更大经营权限，还手握近千亿现金，集团新产品依旧很受欢迎，尽管海外市场因为危机，订单增长不尽如人意，可作为新兴市场的国内很好的顶替了国外市场的缺口，chūn节后大中华区销售数字喜人，隐隐有反超海外市场的势头。

这种情况下杨星当然要趁胜追击，2006年4月底，他一改以往装病隐居的做法，视察完巴岭和山城的页岩气井建设进度后，他先赴上海，准备以此为起点对沿海众多城市考察，详细了解各大星城情况，刚到上海他就专程去摆放一位老熟人|――原海西省副省长关子平。

2000年那会，他和荣明友联手打算在沿海最佳地点修建港口时，首选就是海西省的三都澳港，如今几年建设下来，三都澳和同时不选中的海南洋浦港都发生了翻天覆地的变化。洋浦港吞吐量已跃居海南第一，东南地区第五位，成为国内南下印度洋的枢纽，现在洋浦港及周边的开发区是东南地区金融、航运和石化改革的重镇，拥有国家战略储备油库基地和国内最大的燃料油集散中心，现在正在报批zhōng yāng，将其升格为地级市，拥有更大改革权限。

相比洋浦港开发前就有一定的港口建设底子，三都澳虽然不占天时，但当时主管副省长的关子平显然慧眼独具，他依托三都澳得天独厚地理优势，抓住海峡对岸由于杨星“两颗子弹”效应造成蓝营总统竞选大逆转当选，有意缓和同大陆关系，开放两岸三通的路的机会，全力投入建设三都澳港。由于海西省实力远超海南，因此三都澳后发制人，如今建设规模还在洋浦之上，即使和东南沿海几大名港相比也毫不逊sè。

现在三都澳港无疑是关子平一项重大政绩，其港口吞吐量连年翻番，依港而建的星辰制造和中长集团联合投资建设的造船厂，规模居于全国民营船厂之首，并且还正在开发深海钻探船和液化天然气船等高技术船型，三都澳这座昔rì山区贫困县如今已经完全变成了一座现代化朝气蓬勃的海港新

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页