活用品和压舱物，压舱用的铁块，淡水桶和各种盛放腌制食物的木桶则摆放在底舱。

食品储藏室、医务室、船工室、军官起居区、锚缆舱和火药室等重要设施则布置在水线下甲板，同时在这层甲板还安排有一条又矮又窄的木工专用通道，它的作用在战时如果水线以下的船壁受损时必须快速修补，木工就可以通过这条通道及时赶到出事地点并完成修补工作。

在风帆时代，没有鱼雷，没有爆破弹，水线下甲板的船壁被破坏的概率远远小于水面上船壁，因此一些重要设施被安排在这里是合情合理的。

风帆时代，战列舰威风凛凛，船员们过着富有“诗意”的生活？

至少对于高个子是不可能的事情！

由于甲板层数较多，为了控制重心，“帝国”号战列舰甲板层高相对于双层炮甲板的三级战列舰来说要低一些，只要超过一米八的大个子，走在“帝国”号战列舰上的非露天甲板上一定会感觉到不适---过矮的甲板层高会令大个子几乎无法直立行走，这是“帝国”号战列舰令人诟病之处。

辅助小艇对于一艘风帆时期的主力舰来说是必不可少的装备，虽然“帝国”号战列舰的速度不错，但她转变半径大，很不灵活，因此小艇能派上大用场，“帝国”号战列舰携带了6艘大小不一的各类小艇，平时可以用作交通艇，在战时，这些小艇可以承担各种辅助作战任务，并在主舰发生危险时，可用来撤离舰上部分人员，但僧多粥少，得看人的运气了，希望本舰不会沦落到这一地步。

舰上官兵850人，是经过加强的，平时也顶多820人，拥有90门火炮的二级战列舰也有750人至800人，可见东南国的一级与二级战列舰之间的载员差距并不明显。

“帝国”号战列舰的制作无疑是精良的，在了解到建造、武备与结构后，这艘巨舰已经昂首登上了属于它的历史舞台！

……

想要启动这条大舰是不容易的事情，每次都要近三百人齐心协力地工作，他们拉起船锚，扯动风帆，还有拖船过来帮忙。

拖船就是挠桨船，在没有动力船之前，挠桨船的机动性很好，胜于风帆船。

大型的拖船有二十八对桨，每支桨由四个人划动---不同于奥斯曼帝国，为东南军服务的桨手是有报酬的，雇佣的是当地人干活，而奥斯曼帝国全用奴隶作为桨手。

整整动用了四条大型拖船，船桨划动，拖船上连系战列舰的长缆绷得直直的，终于这条巨舰启动了。

它徐徐离开码头，岸上的人们纷纷冲着它欢呼个不停。

“帝国”号战列舰如一座山般地浮在海面上，给人一种强烈的压迫感，当然，中国人高兴无比，有这样的巨舰参战，我方胜利在望！

它也是此次作战的旗舰，舰上长官的配置非常牛B，舰长正是颜常武本人，他作为最高统帅亲自出任舰长，副舰长有二个，一个是刘国轩，另一个是施琅，还有参谋长戴维先生也在本舰上，而戴维先生本身也