的结构装置重新进行设计，将变形时间控制到十五秒之内最好能进十秒，同时将原本的电传方式改为机械液压的传动方式。

将电推改为机械可能是王晨在这期间做的最大的一个改动，这样做也是考虑到机械传动要比电传耐用并且在有可能遇见的恶劣环境下也比电传有好的抵抗性。

当然这些结构都隐藏在飞机机体内部，外面肯定是看不到任何明显的液压管的，毕竟颜值大过天。

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十一月十六号晚上八点

肯尼迪航天中心

今天的天气还算不错，秋天的尾巴将中心四周的树木染成了一片金黄。

在中心外一条横着的刚刚修建好没多久的跑道上十几辆各式车辆以及上百名员工正在不停的做着检查。

而在外围的一处观景区，无数的长枪短炮已经架设在了这里，还有一些家长带着小孩直接在不远处的空地上搭起了帐篷，一看就是准备守着，反正是周末。

这帐篷数量不少，加上媒体怕是不下几千人，这还没到发射时间，外围陆陆续续的还有人正在赶来，十几名警察正在这里维持秩序防止出现意外。

有人预估按照这个速度等到明天早上九点怕是会有不下万人来到现场。

外面国民的热情让肯尼迪航天中心的人们更加紧张，这一次将试飞放在这里，也是因为鹰酱上一次最后发射航天飞船的位置就是在这里。

2011年2月27日3时38分，奋进号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空，执行航天飞机第134次飞行任务，也是当时最后的一次飞行任务。

所以将试飞点选在这是有含义的，但是大家都很担心飞船目前的状况。

毕竟当年的奋进号起飞的时候前面已经飞了上百次可以说是经验丰富，而现在的亚特兰蒂斯级虽然飞了几次但是却连大气层都没有突破过一次，现在就要被赶鸭子上架直接飞往月球，这中间要说不担心那肯定是瞎扯。

不过也没办法，兔子给的压力太大了，要是按照常规流程来走明年八月能起飞都算是速度快的了，而现在鹰酱别说明年八月，连年底都等不了了。

可能唯一能让他们放心的就是随着曙光的投入使用，整个飞船的结构图纸已经上传到了曙光服务器中，各种虚拟模拟已经进行了上百次，光是在曙光的建议下进行的小修整就超过两百多个地方。

也就是在一个月前曙光那边给出的成功率才来到了百分之七十八点五，这个成功率已经很高了，哪怕