威尼斯海滩南部，洛杉矶著名的玛丽安德尔湾附近一处办公园区内。

迈克尔·奥维茨刚刚在停车场下车，珍妮弗·雷布尔德就迎了上来，礼貌道：“奥维茨先生，老板已经在等着你了，请跟我来。”

没有看到西蒙迎接自己，奥维茨多少有些不悦，但在美女面前还是保持风度地点点头，跟随珍妮弗一起走进园区内的一栋宽大厂房，厂房里到处都是各类型的车辆装配零件，西蒙正在和一个白人中年围在一辆造型奇特的‘摩托车’旁低声商议着什么。

“下午好，迈克尔，”看到奥维茨，西蒙停下交谈走过来，和奥维茨握了下手，又介绍另外的中年人道：“这是亚当·洛克利特，他以前是通用汽车的设计师，现在经营自己的工作室。”

奥维茨又和亚当·洛克利特握过手，才再次看向眼前的‘摩托车’。

之所以能够称之为‘摩托车’，完全只是因为这辆座驾只有两个轮子，两个明显只是赛车才会用到的宽版车轮。但除此之外，整辆车科技感十足的夸张造型却又完全脱离了‘摩托车’的范畴。

因为一直有意无意地关注着西蒙的动态，奥维茨很快明白了这辆‘摩托车’的用途，试探道：“西蒙，这是你为《蝙蝠侠》设计的道具？”

眼前的‘摩托车’，其实就是原版《黑暗骑士》系列中超级拉风的蝙蝠摩托。

西蒙对诺兰《蝙蝠侠》版本中完全实用主义的蝙蝠车不感兴趣，另外设计了蝙蝠车的造型，但却保留了这辆蝙蝠摩托的构想。确认拍摄《蝙蝠侠》，他就让人着手设计这辆座驾。

西蒙带着奥维茨走到蝙蝠摩托旁边，道：“是啊，你觉得怎么样？”

奥维茨上前仔细打量起这辆拉风的座驾，道：“造型很新颖，不过，我没有看到动力系统，它能跑吗？”

两人身旁的亚当·洛克利特此时主动解释道：“奥维茨先生，这辆摩托车采用的是轮毂电机技术，它的动力系统、传动系统和制动系统全部都集成在轮毂当中，并通过电力进行驱动，所以，可以跑。”

奥维茨从来都是一个好奇心非常强的人，闻言顿时多了几分兴趣，仔细询问起这辆座驾的各种细节，三人就这么聊了起来，奥维茨最后还亲自试着在厂房内开了一小段距离。

因为很多细节还在完善，虽然能跑，但此时的蝙蝠摩托速度却非常慢，西蒙对这辆座驾的预期也只是拍摄过程中能够达到30公里左右的时速就已经足够。

从蝙蝠摩托上下来，奥维茨想起亚当·洛克利特刚刚介绍的一系列轮毂电机技术的优点，赞叹道：“真是让人意外，想不到这世上还有这样先进的技术，或许用不了多少年，我们就要迎来一次新的汽车行业变革了。”

亚当·洛克利特小心地将蝙蝠摩托推回厂房中心，闻言却摇头道：“奥维茨先生，轮毂电机技术其实一点都不先进，它几乎拥有和内燃机一样长的历史，早在1900年，保时捷公司的创始人费尔南德·保时捷就设计出了第一款采用轮毂电机技术的电动车，只是这一个世纪以来，我们的

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