口资源，通过水路从欧洲、北非及中东等地进口，物流条件较差。

而且受阿巴拉契亚山脉纵向隔断影响，整个东海岸的炼油厂很难得到中西部产油区的原油和油管线，成品油外运主要通过铁路和轮船。

但不得不说，东海岸的市场容量是全美最大的，为美国油品消费最大的地区，去年消费油品达到2.5亿吨，占美国消费总量的30%以上。

投资东海岸炼油厂，出产的成品油除了我们自用外，还能供给大片的城市，而且我们有北海石油供应原油，不用担心无油可炼的情况发生。”

杨橙翘着二郎腿，疑问道，“我记得东海岸地区的炼油厂是以布伦特原油计价吧？与以WTI原油计价的炼厂相比，毛利太小。”

“是的，当广阔的东海岸市场，将弥补差距。”

“好吧，那你有具体目标吗？”

“有，同样在宾州，美国东海岸最古老也是最大的石油炼厂——费城能源方案公司的费城炼油厂。

我收到消息，费城炼油厂正处于破产边缘，他们无力支付为符合美国环境保护署可再生燃料标准而支出的8亿美元。

根据美国环境保护署的要求，炼油厂必须将原油与可再生燃料混合或购买配额，此举将大幅增加炼油厂的生产运营成本。”

杨橙大为惊讶，“等等？这个环保标准是统一的吗？还是只针对某些污染超标的企业？”

“是统一的boss，过去10年以来，美国的炼油行业已经投入了大约470亿美元巨资用于环境保护项目，主要是用于生产更为有利于环境保护的低硫无铅汽油。

为了避免企业随意排放污染物，环境保护署还制定了非常严格苛刻的环境法、清洁空气法，针对空气质量、水质质量、废料和汽车尾气排放上的相关法规每年都有更新，另外，炼厂还需根据联邦标准、州ZF标准和地方ZF标准要求生产标准各异的汽油和柴油，在这样的内外环境制约下，不少石油炼制企业高投入、低产出，一些炼厂则因无法适应日益激烈的行业竞争被迫关闭。

费城炼油厂就是其中的受害者。”巴斯蒂安面色平静，似乎早就预料到杨橙的问题。

稍稍停顿后，解释道，“boss，我们需要的是高品质航空燃油，对于炼油厂的要求本来就很高，费城炼油厂为了满足环保署的要求，几次进行设备更新，但在利润持续走低的情况下，投入到更新设备中的资金难以回收，这是导致他们走向破产的重要原因，而环保署要求的8亿美元，则是压垮骆驼的最后一根稻草。

不过在我们收购后，炼油厂将改为生产高品质航空燃油，有我们和合作伙伴等多家航空公司为其买单。”