目，就位于洛杉矶市中心的第二街和百老汇街的交汇处下方，一旦这个地铁站项目落成，乘客可以从这里登上前往圣塔莫尼卡，帕萨迪纳和长滩的列车。

而远山资本之所以全力推动地铁站这个项目，就是想在这块地皮智商，修建一座高层大厦，设有办公空间，多户住宅单元和街头零售店。

项目规划为30层高楼，将跨越春街和百老汇之间的第二街整条街，项目内容将包括建设107套住宅单元，约534000平方英尺的办公空间和7200平方英尺的底层零售空间。

值得一提的是，这座建筑的设计，有一部分是罗玥公司完成的，效果图出来后，在市议会内引起了不小的反响，这座近450英尺高的建筑物，将由一系列堆积的‘玻璃盒子’组成。

每一个独立的立方体错落堆叠，是用于为居民和办公空间租户创建一系列露天平台。

额外的开放空间计划在春街和百老汇街之间用人行通道来分割，提供通往相邻车库的通道。

该项目坐在的位置以及毗邻的停车场，曾经是时代镜报广场综合大楼的附属建筑，换句话说，这里本身就归《洛杉矶时报》所有，但因为涉及到一小部分的居民用地，所以推进的过程中遇到了不小的阻碍。

当地的居民不希望搬迁，更不希望自家的百年建筑遭到破坏，所以联名上书市ZF，表达了诉求，在最开始的投票过程中，更是全员投了反对票。

不过远山方面，强行绑架了市议会，因为地铁站项目是他们的诉求，当开发商和议会在项目问题上达成一致，问题就容易了不少。

一面给钱一面通过ZF做工作，一手大棒一手甜枣，最终还是取得了居民的同意。

项目建成后，这将是方圆几公里内，唯一一座高楼，无疑是洛杉矶市中心一道亮丽的风景线。

保守估计，远山将在这个项目上收入超过2亿美元的净利润，也难怪杨橙这么上心了。

但问题是，仅仅涉及不到100个局面的改造项目，都因此公关了将近半年时间，若是涉及1000个甚至上万的居民呢？

想想头都老大，不过值得庆幸的是，洛杉矶老城复兴计划，是大势所趋，也是未来十几年，洛杉矶主要的发展方向。

从这个角度来说，远山资本也是有强力盟友支持的。

洛杉矶的旧城改造是一块大蛋糕，包括HKS在内的业内多家知名建筑企业，无不凯觑，远山想要跟他们竞争，还是要付出相当大代价的。

幸好这次杨家站队选择正确，是时候该收割一波红利了。