，共计进口36架整机，订单总额约87亿美元，前前后后折腾了十几年，阿三终于把阵风娶回家。

上世纪90年代初，阿三空军开始意识到自己装备的多用途战机数量严重不足，无法给地面部队提供足够的精确打击支援。

从战机构成上看，当时阿三空军的主力制空战机为北极熊的米格-29和米格-21，对地攻击主要由“美洲虎”和米格-27攻击机负责，多用途战机只有法国的“幻影-2000”一种，机队结构明显不合理，战机多用途性能差。

所以到了90年代末期，阿三空军开始同时推动重、中、轻型三种战斗机招标计划，其中就包含了126架中型多用途战机订单，投入资金约为98亿美元。

三种战机招标计划中的重型战斗机就是后来的苏-30MKI，是当下阿三空军的主力制空战机。

在之后的十一年里，先后共有六种战机投标，包括美国的F-16和F-18改进型，欧洲合研的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”，以及北极熊的米格-35。

美国的F-16和F-18型战机综合性能出众，并且都具备丰富的实战经验，但阿三对上世纪末的核试验之后，曾受到美国的强力制裁心有余悸，而且美国要求武器出口国必须严格遵守武器使用限制，这也让阿三受制于美国。

阿三不仅对投标战机的技术规格做了限制，而且还会对综合技术转让程度和付款灵活性等因素进行考量，从这个角度上看，购入F-16、F-18甚至F-35的可能性都非常小。

这就算堵死了杨橙捞一票的后路。

此外，当时美国正在为巴铁升级F-16战机，并且还有继续出口F-16给巴铁的计划，阿三自然不愿意买一款对手非常熟悉的武器，而且，阿三没有使用美制武器系统的经验，换装成本也比较高。

作为从上世纪60年代起就大量装备北极熊战机的国家，从米格-29改进而来的米格-35对阿三似乎也是个不错的选择，但当时35还处在初期研发阶段，阿三如果要买就必须分摊一部分研发费用。

当年跟北极熊联合研发T-50时，阿三就意图让北极熊转让该机的关键技术，但北极熊怎么可能同意，拉阿三入伙就是为了让他们当冤大头的，结果阿三投入约两亿美元研发费用打了水漂。

按照北极熊对付阿三的一贯套路，这笔研发开支只会水涨船高，而且最后成品的质量如何还是个未知数，实际上相当于阿三掏钱帮北极熊研制武器。

即使阿三再傻也不愿意继续做这个“冤大头”，同时出于国防装备来源多样化的考虑，阿三在购入苏-30后也不会紧接着再买35了。

此外，瑞典的“鹰狮”轻型战斗机由于达不到阿三对中型战斗机的技术规格要求，直接出局