租借费用提高到6先令。

例如，按照1933年协议标准，1949年伊lang应得1300万英镑，新协议增加到2200万英镑，而且还一次性支付500万英镑。

其实英-伊公司颇有苦衷，二战以来，公司负担了英国ZF抽取的高额税金，几乎是付给伊lang的两倍。

1950年，沙特国王伊本·沙特与标准石油、德士古等公司合资建立阿美石油，并签订了五五分成的协议，这是中东地区第一个效仿委内瑞拉的案例。

之后，英国在伊lang的局面愈发恶化，原因是伊lang内部涌现了一批爱国人士，其代表就是伊朗民族阵线的领袖摩萨台，他的主要ZZ主张是石油国有化，他们认为英国武力夺权伊lang的石油资源，干涉伊lang的主权。

民望甚高的摩萨台出任首相，并很快签署了伊朗石油国有化的法案，此后，事态变得极为复杂起来。

英国外交部长莫里森表明ZF的态度：绝不会认可伊朗单方面的决定。

内务大臣卡拉汉直接表示海军已经做好准备，向塞浦路斯和海湾派遣舰艇，必要时将武装占领阿巴丹。

国防大臣说，如果这次让伊lang侥幸成功，得不到惩罚，埃及和其他中东国家也会受到鼓励，说不定下一次就是苏伊士运河的国有化了，这是英国绝对不允许的。

但搅屎棍子美国坚决反对英国动武，他们担心战争可能会让伊lang落入苏联之手。

英国迫于yin威顺从美国的意见，还是通过外交途径向伊朗表态，若伊朗不能在1933年协议基础上调停，就向海牙国际法庭起诉。

而摩萨台的回复很简单：这是伊lang主权范围内的事情，英国人无权干预！

虽然有多方参与调停，可事态依然没有得到缓解，到了6月，伊lang开始着手没收英-伊公司资产，武装士兵包围了英-伊公司办公楼，在那里举行了隆重热烈的国有化庆典。

英-伊公司驻伊朗总经理坚持抗争，但是当他得知他的行为按照新公布的一项法律可以判处死刑之后，二话不说，行李都没来得及收拾便逃到了伊la克。

9月底，伊lang军队占领阿巴丹炼油厂，10月初，所有英-伊公司驻伊的员工都登上来接他们的英国皇家海军巡洋舰，英-伊公司完全撤离。

唇亡齿寒，其他西方石油公司谁都不愿意填补英伊留下的空缺，英-伊公司也警告任何组织和个人都不得购买英伊留下的资产，英-伊公司相信，如果伊朗不能出口石油，其财政就会出问题，自然还要找回来。

1951年10月底，摩萨台出访美