知道，这条国道一旦全程贯通，将成为国内为一条长度超过一万公里的国道线，这必然也是一个超级大工程。

不过刘墨昂还是更相信派墨公路就是为了雅江超级水电站而修建的。

毕竟雅鲁藏布大峡谷的地质条件只复杂，绝对堪称世界之最。这条大峡谷的水力资源固然充沛无比，可要想在这里修建阶梯水电站，那难度也不是一般的大。

要是没有一条足够给力的公路为修建水电站运送各种物资，难道你还指望扎墨公路那条破路来运送物资吗？反正刘墨昂自从走过一遍扎墨公路之后，他就不想再走第二遍了。不仅人累得慌，这车也被糟践的让人心疼啊。

最关键的是，刘墨昂也认为这条公路的修建也具有极其重要的战略意义……

如果这条公路真的能够在今年七一之前开通，为党的一百岁诞辰献礼，那么他刘墨昂就决定届时驾车跑一趟，感受一下这条价值二十个亿的三级公路……

车子向前开了大约四十分钟之后，一条岔路出现在了眼前。路边有一个标牌，但因为被雪覆盖看不到上面写的什么。

李青泽指着那条水泥路说道：“那条路就是新修的加拉村专线，不到十六公里，直通加拉村的，是一条水泥路，过了加拉村就是雅鲁藏布大峡谷的无人区。左前方这条路是柏油路，是通往江西面的达林村的沿江环线，咱们要走这边。”

“那条水泥路咱们不用除雪吗？”刘墨昂好奇的问道。

“肯定是要除雪的，不过今天肯定不行。今天咱们的任务是清楚沿江环线公路上的积雪，围绕着这条环线公路的村落太多，人也太多，所以必须要先急着这条路除雪。”

刘墨昂点了点头表示明白，微微一打方向盘就向左前方开去。

在这里，能够清楚的看到那座横亘在雅江江面上的公路大桥，六个H状的桥墩把桥面高高的顶起。

（PS：事实上，在2018年10月18日达林大桥下游二十多公里的地方发生了一场严重的山体滑坡，塌方体落入到雅江形成堰塞湖，堰塞体在雅江造成了巨大的回水，回水把这座桥梁冲垮了。嗯，就是桥面完全被冲垮，整座大桥仅仅只留下六根桥墩屹立在江水中。2019年老墨去那里的时候，这座桥还没有开始修复，场面比较惨。去年因为众所周知的原因，老墨没有去高原，所以也不知道那座桥到底有没有被修复。这里为了写书方便，就姑且当那座桥已经被修复通车了。还请勿怪！）更新最快的网

小心翼翼的过了桥，顺带着把桥面上的积雪都铲除掉，两辆车踏上了雅江西岸的土地。

这条沿江环线的长度大约在五十七八公里左右，过了这座桥就算是走了一半的距离。

让刘墨昂他们几个惊喜的是，刚刚过了桥，天空中那厚重的青灰色云层竟然打开了一条缝隙，一道阳光从空中直射而下，形成了一道极为光彩耀眼的光柱。那场面就好像是特效镜头一样，非常的壮观。

刘墨昂和老蔡不约而同的停下了车

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