利，弗雷德兹也没有停下建立f1专业车队的脚步，虽然现在燕京f1赛道跟伯尼·埃克斯通、f1公司关系不明，但依多尼斯f1车队的事情，依旧继续在推动。

依多尼斯要组建f1车队，最简单的办法，就是收购一支现有的f1车队，然后改头换面参赛，这是最简单直接的，如果完全自己组建，那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。

而从收购再到研发依多尼斯f1赛车参赛，这中间起码需要几个月甚至一年的时间，这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼·埃克斯通分出胜负了。

刚刚从燕京回来，弗雷德兹要推动依多尼斯要组建f1车队的消息，迅速传遍了整个赛车行业。

甚至在整个国内车界，都引起了不小的轰动，要知道依多尼斯这次传闻，组建的f1车队传言背后可是有国内的投资方，也就是有可能出现国内第一家f1车队，这怎么能不让刚刚经历了燕京f1大奖赛的众人兴奋。

而整个汽车行业，还有f1行业，也都在关注之中，都知道眼下燕京f1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育，正在跟以伯尼·埃克斯通为首的f1公司在斗法，整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。

回到欧洲的伯尼·埃克斯通，可没有安定下来，国际汽车联合会不断煽风点火，发动媒体舆论攻势，让伯尼·埃克斯通很是被动。

燕京f1、马尼库赛道等可能退出的事情，也让伯尼·埃克斯通焦头烂额，哪怕推出了所谓的“忠诚奖”，靠着撒钞票勉强维持住了局势，可伯尼·埃克斯通现在依旧麻烦不断，这么多年积累下来的恩怨，还有利益分配问题，可不是那么容易平息的。

这个时候依多尼斯要组建f1车队参赛，自然成为吸引无数人的目光，无数吃瓜群众，都在看双方的反应，谁都能的看得出f1动荡已经不可避免，就看伯尼·埃克斯通这个f1之王技高一筹，还是东方体育、拉加代尔体育集团等再造新的f1帝国。

依多尼斯要组建f1车队的事情，对于不少小车队来说也是一件大事，甚至不少小f1车队的估值，还长了一部分。

f1小车队的日子，可不怎么好过，像乔丹车队、索伯车队日子过得惨淡无比，索伯车队更是因为资金匮乏，已经两年没有更换车型了，今年参赛的索尼f1车队，甚至还是去年的车型，跟索伯同样经历的还有数家车队。

另外捷豹f1车队、本田车队也因为战绩原因，传言将有可能要退赛，这让依多尼斯的可选择性，是颇为多的。

正当外界纷纷猜测，依多尼斯会向哪支f1车队伸手时，突然传出依多尼斯七千八百万美金，收购主要参赛雷诺方程式赛车的英伦马诺车队，消息一出，让整个赛车行业都是一阵惊愣，不知道依多尼斯要搞什么幺蛾子。

雷诺方程式虽然也号称世界三大汽车赛事之一，但