英国ZF都快郁闷的自闭了，打死他们都想不到，科威特投资局竟然对他们的话视而不见，简直活久见，一群奴隶竟然敢无视主人的话？找死吗？

然而没等英国ZF做出反应，BP很快就告诉英国ZF，科威特国家投资局已经可以控股BP了，接下来就会派员加入董事会，把BP的宝贵经营经验也会端走，还会影响BP的战略。

同时，科威特也宣布很快就会支配北海油田的生产，还会要求BP投巨资建立脱硫工厂以便于处理含硫量很高的科威特原油。

英国ZF发现外交领域已经无计可施，也不能像当年一样逞日不落帝国之强，依靠军事强权来解决问题，于是转而求助于法律。

科威特在BP持股过多的问题被提交给垄断和兼并委员会裁决，裁决的结果是科威特必须减持到10%以下。

ZF出力不出钱，BP实在找不到一个合适的买主可以在低迷的股市中，拿出20多亿英镑购买科威特手中被裁决为不可以拥有的7.9亿股BP股票。

无奈之下，BP出售了其位于澳大利亚的全部矿业事业，筹款24亿英镑，买回了科威特手中大半股票。

科威特控股事件解决了，虽然BP不情愿放弃矿业行业，可是，从此以后，专注于石油、天然气领域的BP，取得了更大的成就。

在石油业历史短短的100多年时间里，由于资源的稀缺，以及资源和销售的全球跨国布局，国际ZZ博弈和商业竞争从来都是唇齿相依的。

从石油消费国来看，一方面，国家利用外交手段甚至军事手段保护本国石油公司的利益，一方面，石油公司的开拓进取以及积累的实力，保障了本国经济的发展，也为国家ZZ增加了话语权。

在这个领域，纯粹的自由主义市场理念和自由国际贸易理念都显得不太适用。

石油企业的领袖需要兼具企业家、ZZ家和外交家的能力，例如BP和巴列维国王斗智的卡德曼，巧妙引入ZF支持的格林韦。

这么看来，那个被誉为下一任BP公司CEO主力候选人的伯纳德鲁尼，似乎不是一位优秀的掌舵人。

康拉德更是直言不讳道，“如果伯纳德鲁尼不及时调整自己的思路，BP百年清誉恐怕毁于一旦。”

这个预言算是非常严重了，尤其对于BP这样的巨头来说。

阿布更阴，只听他沉声道，“我听说BP最近要布局电动汽车领域，目前来看他们能够选择的目标不多，我们要不要提前下手？”

杨橙眼睛一亮，“你说的是EV？”

EV是英国最大

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